時光荏苒，UPS已儼然是全球供應(yīng)鏈管理的翹楚。在UPS，全球貨物配送和物流管理已不再是單一的貨物遞送，而兼具了信息、資金的同步協(xié)調(diào)。
UPS的客戶對此項專業(yè)服務(wù)的不斷需求，最終促成了UPS發(fā)展全方位的服務(wù)。UPS供應(yīng)鏈解決方案以其高效的組織為客戶提供了物流、全球空運(yùn)、金融及郵件服務(wù)以幫助客戶增強(qiáng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)并改善全球供應(yīng)鏈。
2001年，UPS通過并購擁有了世界上最大的特許經(jīng)營公司----Mail Boxes Etc.（以零售貨運(yùn)、郵政和商業(yè)服務(wù)中心著稱）后開始向零售業(yè)進(jìn)軍。兩年內(nèi)，約有3000家重新印上"The UPS Store®"商標(biāo)的 Mail Boxes Etc.在美國相繼出現(xiàn)，并提供更優(yōu)惠的UPS服務(wù)。這些商店仍保留一貫的便捷與一流的服務(wù)，在當(dāng)?shù)負(fù)碛小⒔?jīng)營且繼續(xù)提供相同項目的郵政和商業(yè)服務(wù)。
UPS繼續(xù)在全球范圍內(nèi)拓展服務(wù)。在歐洲、亞洲和南美洲，客戶暢享限時快遞和供應(yīng)鏈服務(wù)的完美組合。國際服務(wù)的兩項重頭戲 就是位于肯塔基州路易維爾和德國科隆的航空中轉(zhuǎn)站的擴(kuò)張。對于作為主要發(fā)展目標(biāo)的亞洲，UPS在2005年于美國與中國廣州之間首次建立了直航遞送服務(wù)。同年，UPS得到其中國合資伙伴所持有的股份，業(yè)務(wù)開拓至23個城市，覆蓋全國國際貿(mào)易比例達(dá)80％以上。
自從30年代便開始在紐約使用電動車，UPS在保證棕色遞送車干凈整潔的同時也注意到節(jié)約用水，并開始建立世界上最大的壓縮天然氣（CNG）車隊。UPS始終稟承著環(huán)保創(chuàng)新意識。盡管UPS對可持續(xù)性實踐并不陌生，但公司仍以采用正式文件確認(rèn)的方式來表達(dá)對責(zé)任商業(yè)模式的重視。在2003年，UPS出版了第一本《公司可持續(xù)性》（Corporate Sustainability）報告，著重于經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境三者之間平衡的重要性。該報告，作為一個重要的衡量企業(yè)表現(xiàn)的指標(biāo)，如今已成為UPS公司的年報, 。
UPS通過收購不斷拓展更寬泛多樣的市場。1999年收購了Challenge Air使UPS一躍成為拉丁美洲最大的快遞和空運(yùn)公司。2004年收購萬絡(luò)環(huán)球貨運(yùn)公司（Menlo Worldwide）提升了UPS空運(yùn)重貨的能力，與此同時，2005年收購的Overnite擴(kuò)大了公司在北美的地面貨運(yùn)服務(wù)。最近在英國和波蘭等地的其它收購佐證了UPS在歐洲的成長充滿了新機(jī)遇。
在過去的百年中，UPS儼然成了革新的先鋒，它由一家不起眼的信使服務(wù)公司發(fā)展成為空運(yùn)、航運(yùn)、地面貨運(yùn)和電子服務(wù)的先驅(qū)。而2003年當(dāng)數(shù)變化最顯著的一年。公司使用了新的品牌標(biāo)識，代表著全新的、蛻變的UPS，向全世界展現(xiàn)了其超越小包裹遞送的的卓越能力。公司又將邁出其全新的一步，由首字母組成的UPS這個名字，將蘊(yùn)含一種更寬泛的服務(wù)理念。而它最初的含義卻永遠(yuǎn)不變，那就是公司以誠信、可靠、員工主權(quán)和提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)所鑄就的崇高信譽(yù)。對UPS而言，下一個百年將是其實現(xiàn)承諾，取得更大成就的新紀(jì)元。
DHL是全球快遞與物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，致力于通過單一渠道提供個性化的創(chuàng)新型解決方案。
DHL憑借其全球網(wǎng)絡(luò)以及對本地市場的深刻了解，在快遞、空運(yùn)與海運(yùn)、地面運(yùn)輸、合同物流及國際郵遞服務(wù)等領(lǐng)域提供專業(yè)化的服務(wù)。DHL國際網(wǎng)絡(luò)連接了220多個國家與地區(qū)。300，000名員工致力于提供快捷可靠的服務(wù)，不斷超越客戶期望。
DHL是德國郵政環(huán)球網(wǎng)絡(luò)的一個品牌。整個集團(tuán)在2007年的營業(yè)收入達(dá)到了630億歐元。
為了集中提供專業(yè)化的服務(wù)以滿足您廣泛的服務(wù)需求，DHL通過4個專業(yè)化的業(yè)務(wù)集團(tuán)進(jìn)行運(yùn)營：
快遞
DHL快遞是國際陸運(yùn)、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)者，為企業(yè)和個人提供快遞服務(wù)。我們的網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲、美國、亞太地區(qū)及新興市場的220多個國家和地區(qū)。
我們通過當(dāng)日、限時與限日快遞三條產(chǎn)品線，為客戶提供多方面的產(chǎn)品組合以滿足對轉(zhuǎn)運(yùn)時間的全部要求。
GLOBAL FORWARDING以及貨運(yùn)服務(wù)
這個業(yè)務(wù)集團(tuán)提供國際空運(yùn)、海運(yùn)及歐洲地面運(yùn)輸服務(wù)。
DHL Global Forwarding是空運(yùn)及海運(yùn)國際市場的領(lǐng)導(dǎo)者。
我們按照協(xié)議的派送時間與價格運(yùn)輸貨物與商品。此外，我們還為主要物流項目提供定制化的解決方案及綜合的海關(guān)服務(wù)。
TNT集團(tuán)是全球領(lǐng)先的快遞郵政服務(wù)供應(yīng)商，為企業(yè)和個人客戶提供全方位的快遞和郵政服務(wù)。總部位于荷蘭的TNT集團(tuán)，在歐洲和亞洲提供高效的遞送網(wǎng)絡(luò)，并且正通過在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大運(yùn)營分布來最大幅度的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)效能。 TNT擁有163,000名員工，分布在200多個國家和地區(qū)。2008年，集團(tuán)銷售收入為111億歐元，營業(yè)收入為9.82億歐元。TNT集團(tuán)在阿姆斯特丹股票交易所上市。TNT積極承擔(dān)社會責(zé)任，同聯(lián)合國世界糧食計劃署和聯(lián)合國環(huán)境署分別結(jié)成合作伙伴關(guān)系以共同應(yīng)對全球饑餓和污染問題。我們在企業(yè)社會責(zé)任方面的努力獲得了國際社會的認(rèn)可。2008年，TNT連續(xù)第二年在道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（DJSI）評估的所有公司中得分最高，并在碳披露項目（Carbon Disclosure Project, CDP）的碳密集產(chǎn)業(yè)指數(shù)評選中位列各公司榜首。
TNT快遞是全球領(lǐng)先的企業(yè)級快遞公司。通過其在全球200多個國家近2,376個運(yùn)營中心、轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐以及分撿中心，每周在全球遞送440萬個包裹、文件和貨件。 TNT快遞有超過26,610輛貨車與46架飛機(jī)，以及歐洲最大空陸聯(lián)運(yùn)快遞網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)門到門的遞送服務(wù)。TNT快遞現(xiàn)有75,500名員工，是全球第一家獲得“投資于人”全球人力資源認(rèn)證的企業(yè)。2008，TNT快遞的銷售收入達(dá)到66.5億歐元，營業(yè)收入達(dá)到3.76億歐元。
TNT北亞區(qū)是TNT快遞的分支機(jī)構(gòu)，涵蓋中國大陸、香港、臺灣、日本、和韓國，擁有約17,800名專業(yè)員工。
TNT中國大陸成立于1988年，主要提供國際快遞和國內(nèi)公路快運(yùn)服務(wù)。在國際快遞方面，它擁有34家國際快遞分公司和3個國際快遞口岸。在國內(nèi)公路快運(yùn)，TNT通過其所屬的全資公路貨運(yùn)公司天地華宇，運(yùn)營著國內(nèi)覆蓋最廣泛的私營公路遞送網(wǎng)絡(luò)，下轄56個運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐及1,260個運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)覆蓋中國500市．
聯(lián)邦介紹
聯(lián)邦快遞隸屬于美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp.），是集團(tuán)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中堅力量。
聯(lián)邦快遞集團(tuán)為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。作為一個久負(fù)盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。
聯(lián)邦快遞集團(tuán)激勵旗下超過26萬名員工和承包商高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。
聯(lián)邦快遞（FedEx Express）
聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過220個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運(yùn)送時限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時送達(dá).
中國速遞服務(wù)公司為中國郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前中國速遞行業(yè)的最大運(yùn)營商和領(lǐng)導(dǎo)者。公司擁有員工20,000多人，EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2,000個城市。
EMS特快專遞業(yè)務(wù)自1980年開辦以來，業(yè)務(wù)量逐年增長，業(yè)務(wù)種類不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。除提供國內(nèi)、國際特快專遞服務(wù)外，EMS相繼推出國內(nèi)次晨達(dá)和次日遞、國際承諾服務(wù)和限時遞等高端服務(wù)，同時提供代收貨款、收件人付費(fèi)、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。
EMS擁有首屈一指的航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。依托中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20,000余部。覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實現(xiàn)國內(nèi)300多個城市間次晨達(dá)、次日遞提供了有力的支撐。
EMS具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心。全國共有200多個處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同時，各處理中心配備了先進(jìn)的自動分揀設(shè)備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)的中國郵政航空速遞物流集散中心也將于2008年在南京建成并投入使用。
EMS還具備領(lǐng)先的信息處理能力。建立了以國內(nèi)300多個城市為核心的信息處理平臺，與萬國郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，可實現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網(wǎng)站（www.ems.com.cn）、短信（10665185）、客服電話（11185）三位一體的實時信息查詢系統(tǒng)。 中國速遞服務(wù)公司為中國郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前中國速遞行業(yè)的最大運(yùn)營商和領(lǐng)導(dǎo)者。公司擁有員工20,000多人，EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近2,000個城市。
EMS特快專遞業(yè)務(wù)自1980年開辦以來，業(yè)務(wù)量逐年增長，業(yè)務(wù)種類不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。除提供國內(nèi)、國際特快專遞服務(wù)外，EMS相繼推出國內(nèi)次晨達(dá)和次日遞、國際承諾服務(wù)和限時遞等高端服務(wù)，同時提供代收貨款、收件人付費(fèi)、鮮花禮儀速遞等增值服務(wù)。
EMS擁有首屈一指的航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。依托中國郵政航空公司，建立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專用速遞攬收、投遞車輛20,000余部。覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實現(xiàn)國內(nèi)300多個城市間次晨達(dá)、次日遞提供了有力的支撐。
EMS具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心。全國共有200多個處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同時，各處理中心配備了先進(jìn)的自動分揀設(shè)備。亞洲地區(qū)規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)的中國郵政航空速遞物流集散中心也將于2008年在南京建成并投入使用。
EMS還具備領(lǐng)先的信息處理能力。建立了以國內(nèi)300多個城市為核心的信息處理平臺，與萬國郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，可實現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢。建立了以網(wǎng)站（www.ems.com.cn）、短信（10665185）、客服電話（11185）三位一體的實時信息查詢系統(tǒng)。
