中美貿易緊張關系的不確定性，中國出口商急于在新關稅生效前將貨物運抵美國港口，導致中國運往美國的集裝箱價格大幅上漲。
在過去1年里，中國和美國這兩個世界最大的經濟體陷入了針鋒相對的關稅戰，并對彼此價值數千億美元的進口商品征收關稅。企業對貿易戰的擔憂日益加劇，促使了大量出口商提前發貨——這種現象被稱為“前期吃重”（ front-loading）。
相比，由于圣誕節前的貨物發送需要，中國到北歐的運費同期僅上漲了11%。
事實上，早在9月份美國宣布上調關稅前，許多進口商就已經開始囤積貨物，“前期吃重”因素提振了中國的出口。對此，Freightos首席執行官Zvi Schreiber)表示，許多中國出口商在原定于2019年1月1日提高10%的關稅之前提前裝貨，這推高了跨太平洋航運的峰值價格。Zvi Schreiber建議美國進口商清楚自己“前期吃重”的限度，了解自己到底能承受多少。
據路透報道，馬士基數據顯示，第三季度中國對美國出口較去年同期增長5%至10%，這主要是因為美國零售商要增加庫存逃避新稅。
事實上，數月來多個行業的供應鏈管理部門一直處于緊張狀態。
物流延誤警告：西海岸港口擁堵
此外，由于大量進口商“前期吃重”，已經有物流公司發出通知表示在未來幾周內，通過西海岸港口的集裝箱的可能會面臨延誤。
物流公司 MIQ Logistics已于12月18日發出警告表示，美國西海岸的港口，尤其是洛杉磯和長灘碼頭接收到的集裝箱數量已經超過以往任何時候，港口極度擁堵。據報道，集裝箱放置在碼頭的時間已經超出以往，而且即便集裝箱運出，等待時間依舊比以往長，這主要是由于該地區托盤短缺導致的。 |
